一、石油天然气产业领域现状及投资者对策
根据1999年6月国家计划委员会颁布的文件，国家只允许实现连锁经营的外商投资企业，在地方政府审批同意情况下继续进行经营，但是要进行重新申请登记。2000年6月，著名的民营石油公司——广州七星石油公司的所有加油站（基本在广州市内，计20余座）全部被中国石化集团广东石油公司兼并。其他社会个体经营的小加油站多遭到取缔。根据《加油站建设规范》，两公里距离以内只能设不超过2座加油（气）站。2004年4月，西北地区最大的民营石油公司——新疆基钰石油有限公司属下的20余座加油、加气站被迫和中国石化集团新疆新星石油公司“联营”，从此被圈进中石化系统。因此在成品油销售领域，一方面进入的门槛被大幅度提高，另一方面政策许可的门槛也被提高了。现在只有一些跨国公司利用两大集团竞争的机会，采取合作经营的办法进入成品油销售领域，而一般的民营企业则既无财力、亦无能力进入成品油销售市场。
1、加油站经营的门槛
加油站建设涉及到公路（马路）征地、地质勘测、设计等项工作。并且必须按照《加油站建设规范》的要求行事，不能在30米以内的地方有民用建筑。加油罐置入地下，工艺管线按照要求敷设，并应由消防部门验收。单是4岛加油站（含附属门店、厕所、锅炉房、宿舍等）的建设投资估计就在250至300万元之间，加上地块费用，一般的需投资300万元以上。如果是市区内加油站，投资更高，会达到500万元左右。连锁性规模经营的要求应该最少形成五对以上（即10座）加油站的服务能力，即固定投资5000万元以上。另外，成品油批发目前国家指定由中石油、中石化的炼化厂经营。民营石油公司无定价权。在石油供应紧张时，国家还将对国有石油公司实行保护倾斜政策，民营石油公司更是望而兴叹，不能够得到合同规定的供应量。
2001年到2004年7月，两大集团联合进行成品油推价，致使成品油销售价格从3.63元/升涨到目前的3.97元每升左右（90号汽油）。但是除了消费者增加了经济负担以外，民营石油公司并不能从中得到好处。民营石油公司所属的加油站不能得到充足的燃油供应。2004年7月，深圳市实行燃油涨价，国有加油站车辆排成长龙，但是民营加油站因为不能保证供应，则门可罗雀，惨淡经营。
2、燃气方面的经营
目前我国的燃气主要是指液化石油气、天然气。民用方面，基本由各地国有燃气公司垄断，但是民营资本已经越来越多地参与燃气行业的竞争。国家相关政策在对于石油趋于保守的情况下，对于燃气经营则采取了宽容的政策，因此民营企业能够有机会和国有巨头进行一定程度的竞争。
民用燃气目前除了罐装石油气市场已经比较饱和，并且由于石油气相对天然气的劣势而逐渐从市场主要地位退出。煤气（一氧化碳）因为安全性原因，也逐渐较少采用，代之以管道天然气。管道天然气的经营对于民营企业而言也具有很大难度：一，管道敷设的施工难度。这里一方面得根据城市发展规划布设，一方面必须按照市政管网统一施工的要求办理，十分复杂。二、天然气价格。国家已经确定了基本的民用价格，而上游的天然气价格则是浮动的，使得经营者的利润不稳定，难于控制成本。三、技术难度。总的供应站采取的管道引进如果不能实现，就必须采用漕罐车运输，这就会出现更大的难题——天然气的储存、压缩、管道输送均有着很高的技术要求。同时成本高昂。
车用燃气我已经在上一篇文章中有过论述。加气站的建设较之加油站，技术难度更高，投资更大。仅核心设备压缩机的投资就需要上百万元。通常一座4岛天然气加气站的总投资（不含征地）估计在400万元以上。而天然气销售价格则因为国家指导价格的原因，不能有大的涨幅。天然气加气站的投资包括加气机、贮气立井（或贮气罐）、工艺管道、干燥脱硫塔等，如果没有管道供应天然气，还得包括漕罐车等。另外，比照《加油站建设规范》，《加气站建设规范》的要求也更加严格。
3、炼化产业投资
炼化产业属于石油天然气上游产业。1999年6月，国家对于5万吨以下产能的小炼化厂家实行了关停并转和取缔等政策。民营小炼化厂家已经所剩无几。
炼化产业的利润很高。就国际原油价格而言，成品油批发价格是原油价格的约3倍，显示了很大的利润空间。但是在我国，由于政策体制原因，炼化企业还时常出现政策面的亏损。传统的炼化工艺采用芳构化装置。该装置所应用的工艺技术比较通用，适合大中型炼化企业。有雄厚资金的民营企业也有涉猎。但是从最近国际国内的技术替代来看，异构化工艺技术越来越成为主流。整套装置总投资近亿元，一般民营企业难以承担如此的投资。无论是临氢工艺方案还是非临氢工艺方案，由于有5万吨的限制，民营企业总是难于进入炼化行业。
4、民营公司的发展思索
由于上述分析，民营企业对于能源领域的竞争劣势十分明显。因此，继续从事石油天然气行业的民营企业应该转变思路，不和两大集团进行正面竞争。
（1）、进入两大集团尚未全面竞争的民用天然气领域，是目前回避政策限制、避免两大集团竞争的有效途径。
（2）、在沥青、润滑油等石化下游产品领域，国家政策限制较少，市场前景广阔，民营企业应该进行此类产业转变。
（3）、有迹象显示，天然气化工领域越来越显示其重要意义。民营企业应该不失时机地切入该领域。
（4）、石油天然气领域属于资本技术密集型产业。民营企业应该根据此特点进行产业规划，建议充分利用中国加入世贸的机会，和强势资本联合，进行产业投资。
截止2003年7月，全国加油站数量约4.5万余座。其中中国石化名下的加油站约23000座，中国石油名下约2万座。其他尚有部分极少数的民营公司加油站。中海油目前在成品油销售领域没有销售终端。中航油的供应对象主要是全国各大机场，不销售车用燃油。
民营企业如果进入成品油销售领域，必须具备几个条件：一、和本地国有石油公司或者炼化厂建立稳妥的供销关系，应该建设具有一定储存量的油库（视所属油站数量配套建设）以备中转；二、根据当地汽车保有量、增长量确定油品型号比例，确定油站供应规模，应该有充足的资金能力；三、根据连锁经营的服务规范，提高服务质量，稳定得增加油品销售，获得销售增量，才能够维持与成品油批发企业的长期关系，同时获得金融机构融资。如果没有自己的加油站，应该是不能进入成品油销售领域的，民营企业现在尚没有油品批发的资格，也不可能做“二道贩子”。
不过,从国家发改委传出的消息称,成品油批发试场将在不久实行开放,这也许对很多欲进军能源领域的企业来说,可能是好消息,不管是早是晚,总归是来了.
二、LNG产业化障碍
液化天然气（LNG）是近年来随着石油危机的进一步加深而兴起的新能源。优势自不待言，但是由于其技术工艺的复杂性，使LNG的成本仍然不能下降到合理的程度，从而限制了其大规模的应用。
天然气的开采难度要高于石油。由于地层压力的原因，气井的钻采安全要求很高，2003年发生在重庆开县的井喷事故造成了极大危害。主要原因是地层中的天然气含有一定成分的其他有害气体，如二氧化硫等。目前，我国的天然气可采储量居于世界前列，次于俄罗斯。其中在新疆南疆盆地、四川盆地等地，储量较大。阿克苏地区新发现的克拉二号气田的工业储量估计达3000亿立方米，可开采百年以上。
天然气作为能源和化工原料，已经日益显示其重要性。目前对于天然气的利用侧重于能源领域，主要作为石油替代品应用于冶炼、动力燃料、民用燃料。当前较为广泛使用的是在汽车动力燃料和民用方面。
作用汽车动力燃料的天然气必须使其具有体积小、热值大、环保、易补充等要求。目前，在某些地方。天然气还存在难以全面应用的瓶颈。
1、使天然气能够快速、大量运送到应用区域（市场），除了管道运输以外，必须使用槽罐车。通常的槽罐车目前只能运送压缩天然气（CNG），估计3立方米的槽罐车最大可运输6000立方米天然气。某些槽罐车可运输LNG，但是成本高昂。
2、作为动力燃料，天然气的补充成为难题。汽车经过改装使用天然气以后，可以获得很好的经济效益和社会效益，但是局限在于不能长途行驶。天然气的补充成为大问题。目前的公路网上分布的加油站，不能改装成加气站。这是因为加油站和加气站的原理和工艺管线不同。而新建加气站的投资很大，通常是同规模加油站两到三倍。
3、LNG实际上不能直接应用，目前所谓LNG，只是为了运输方面而使天然气液化，缩小其体积。LNG应用时，仍要变成CNG才能使用。
尽管如此，LNG仍旧拥有很大的潜力和优势。据了解，目前广州市民用天然气价格达14元/立方米，而乌鲁木齐市民用天然气价格则不到2元/立方米。利润巨大。
2006/12/09
